隨著社會經濟的快速發展，電梯已經成為我們的日常工作生活中必不可少.常見的一個設備了，那么跟著小編一起來了解一下陜西乘客電梯吧，關于電梯的分類，你知道多少呢？

電梯的分類比較復雜，有著不同的分類方法：

1、按國際標準ISO4190/1分類

I類：乘客電梯（包括公寓用住宅電梯）簡稱客梯。

II類：客貨兩用電梯。

III類：病床電梯。

IV類：服務梯（亦稱雜物電梯）。

2、按用途分類

乘客電梯：為運送乘客而設計的電梯。

適用于機場、飯店、賓館、寫字樓、大型商場等客流量大的場合。這類電梯為了提高運送效率，其運行速度快，自動化程度高，而且安全設施齊全，裝潢美觀。

載貨電梯：為運送貨物而設計的并通常有人伴隨的電梯。

主要用于兩層樓以上的車間和各類倉庫等場合。這類電梯的裝潢不太講究，自動化程度和運行速度一般比較低，而載重量和轎廂尺寸的變化范圍則比較大。

醫用電梯：為醫院、現代化醫療中心、療養院、保健院等提供的配套醫療設施之一，用于運送乘客、病床擔架和救護醫療器材等用途。轎廂具有長而窄的特點。

雜物電梯：供圖書館、辦公樓、飯店送圖書、文件、食品等，并不允許人員進入的電梯。

這種電梯的安全設施不齊全，不準運送乘客。為了不使人員進入轎廂，進入轎廂的門洞及轎廂的面積都設計得很小，而且轎廂的凈高度一般不大于1.2m.

觀光電梯：主要安裝于賓館、商場、高層辦公樓場合，有一面或幾面的井道壁和轎廂壁同側是透明材料，乘客在乘坐電梯時，可以觀看轎廂外的景物。

汽車電梯：是一種解決汽車垂直運輸問題的特殊電梯。

它的標準載重為3000KG、5000KG。速度為0.25-0.5m/s。作為重要的汽車垂直運輸工具，和傳統的汽車坡道相比，汽車電梯能節省80%的建筑面積和兩倍以上的汽車周轉效率。

船用電梯：是固定安裝在船舶上為乘客和船員或其他人員使用的提升設備，它能在船舶的搖晃中正常工作。

速度一般不超過1m/s。

建筑施工電梯：是建筑中經常使用的載人載貨電梯，通常被稱為升降機。

由于其獨特的箱體結構使其乘坐起來既舒適又安全，施工升降機在工地上通常是配合塔吊使用，一般載重量在1-3噸，運行速度為1-63M/min。

特種電梯，除上述常用的幾種電梯外，還有為特殊環境、特殊條件、特殊要求而設計的電梯。如冷庫電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯等。

3、按速度分類

電梯無嚴格的速度分類，國內習慣上按如下方法分類：

低速梯：速度低于1.0m/s的電梯。

中速梯：速度在1.0～2.0m/s的電梯。

高速梯：速度大于2.0m/s的電梯。

超高速梯：速度超過5.0m/s的電梯。

隨著電梯速度系列地擴展和提高，區別高、中、低速電梯的速度限值也在相應地提高。

4、按驅動方式分類

電動式電梯：

鋼絲繩懸掛式：

曳引式，依靠曳引槽輪與曳引鋼絲繩摩擦力，使轎廂和對重裝置作上下運行的電梯。

卷揚式，亦稱強制式，靠卷筒卷放鋼絲繩，使轎廂升降運行的電梯。

齒輪齒條式：齒條設在井道內，轎廂帶有電動機減速器及與齒條嚙合的齒輪，并沿著齒條運行的電梯。

螺桿式：不需底坑動力與螺母設在轎箱外，轎廂沿螺桿升降的電梯。

線性電動機電梯。

液壓式：電動機通過液壓系統驅動轎廂上、下運行的電梯。

5、按驅動電動機類型分類

直流電動機電梯：原常用于高速電梯（2.5m/s以上），現已由交流調頻調壓電梯取代。

交流電動機電梯：

單速、雙速及三速電梯：有級調速，經變換電動機定子繞組極對數來改變電動機運行速度的電梯。

調壓調速電梯：采用連續改變施加在電動機定子繞組上的電壓調速。但低速時功率因數低，電動機易發熱，僅適用于1.75m/s以下的電梯。有調頻梯后已較少采用。

調頻調壓調速電梯（VVVF驅動的電梯）：單調頻電壓；矢量電壓；恒力矩調速的電梯。是將三相交流電源經整流變為直流，再經逆變器變換為所需的電壓和頻率以供給三相電動機。具有功率因數高、節流、平滑控制交流電動機，調速性能優越、節能效果明顯等特點。

6、按電梯有無司機分類

有司機電梯，電梯的運行方式由專職司機操縱來完成。無司機電梯，乘客進入電梯轎廂，按下操縱盤上所需要去的層樓按鈕，電梯自動運行到達目的層樓，這類電梯一般具有集選功能。

有/無司機電梯，這類電梯可變換控制電路，平時由乘客操縱，如遇客流量大或必要時改由司機操縱。

7、按有、無齒輪減速器分類

有齒輪減速器的電梯：

蝸桿渦輪式減速器。用于運行速度在2.5m/s以下的電梯。

斜齒輪式減速器。用于運行速度在4m/s以下的電梯。

行星輪式減速器。用于運行速度在2.5m/s以下的電梯。

無齒輪減速器的電梯：由電動機直接驅動。用于梯速為3.0m/s以上的電梯。

常用的電梯為電動鋼絲繩曳引式。交流電動機低速范圍為有齒輪減速器式；高速范圍為無齒輪減速器式。近年來無齒輪減速器式正逐漸覆蓋低速范圍，矢量VVVF調速使用較廣。

8、按操縱控制方式分類

手柄開關操縱，電梯司機在轎廂內控制操縱盤手柄開關，實現電梯的起動、上升、下降、平層、停止的運行狀態。

按鈕控制電梯：是一種簡單的自動控制電梯，具有自動平層功能，常見有轎外按鈕控制、轎內按鈕控制兩種控制方式。

信號控制電梯，這是一種自動控制程度較高的有司機電梯。除具有自動平層，自動開門功能外， 尚具有轎廂命令登記，層站召喚登記，自動停層，順向截停和自動換向等功能。

集選控制電梯，是一種在信號控制基礎上發展起來的全自動控制的電梯，與信號控制的主要區別在于能實現無司機操縱。

并聯控制電梯，2～3臺電梯的控制線路并聯起來進行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，電梯本身都具有集選功能。

群控電梯，是用微機控制和統一調度多臺集中并列的電梯。群控有梯群的程序控制、梯群智能控制等形式。

9、按機房類型分類

有機房電梯：主機、控制屏等放置在機房；

無機房電梯：省去了機房，將原機房內的控制屏、曳引機、限速器等移往井道等處，或用其它技術取代。

10、其它分類方式

按機房位置分類，則有機房在井道頂部的（上機房）電梯、機房在井道底部旁側的（下機房）電梯，以及有機房在井道內部的（無機房）電梯。

按轎廂尺寸分類，則經常使用“小型”、“超大型”等抽象詞匯表示。此外，還有雙層轎廂電梯等。

那么今天的講解就先到這里了，以上就是今天的全部內容，相信大家對電梯的分類也有了一定的認識。非常感謝您的耐心閱讀。如還想了解更多關于陜西乘客電梯的相關問題，您可以聯系我們與我們咨詢，我們將竭誠為您服務。